02 июня 2026 года делегация кафедры логистики и управления цепями поставок под руководством проф. Владимира Щербакова приняла участие в работе III Международного форума «ИИ – будущее сегодня» на полях 29-го Петербургского международного экономического форума.
Форум не первый год становится площадкой для комплексного взаимодействия разработчиков решений в области искусственного интеллекта и потребителей в различных областях.
В этом году круг дискуссионных тем был достаточно широким и рассматривался в рамках пленарного заседания и 12 секций. Одна из сессий «Искусственный интеллект в транспортной логистике: «казнить нельзя помиловать»?» состоялась при организационной поддержке и непосредственном участии кафедры логистики и управления цепями поставок СПбГЭУ. Дискуссия объединила представителей компаний-партнеров кафедры в поиске ответа на вопрос «Будет ли искусственный интеллект «казнен» на фоне его активной борьбы с устаревшими бизнес-моделями и рутинными процессами или все же будет «помилован», превратившись в управляемого помощника?»
Секцию модерировала профессор кафедры Елена Смирнова, которая задала курс продуктивной работе и динамичный темп обсуждению, подчеркнув, что в настоящее время транспортная логистика находится в точке бифуркации, определяющей возможность качественной перестройки логистических систем при использовании потенциала цифровых технологий, в том числе искусственного интеллекта.
Константин Шостак, директор СПб ГУП «Горэлектротранс», посоветовал присутствующим не бояться того, что уже случилось, рассказав о тех проектах с использованием ИИ-технологий, которые уже реализованы в компании, и о тех, что станут реальностью в ближайшем будущем. В частности, Константин Викторович сообщил о высокой надежности суверенной системы обеспечения активной безопасности и помощи водителю, которой оснащены уже 350 трамваев Санкт-Петербурга. Данная система, работающая на базе ИИ-технологий, позволяет автоматически распознавать объекты, осуществлять торможение, проезд светофоров и контроль скорости транспортного средства, обеспечивая при этом исключение случаев схода вагонов с рельсов, существенное сокращение аварийных ситуаций и одновременно повышение комфорта пассажиров. В выступлении акцентировано, что развитие транспортных систем стоит за союзом ИИ и человека, который контролирует работу системы и принимает решения.
Слова Константина Викторовича подтвердил Евгений Госьков, директор «N3. Tech | Транспорт», компании-разработчика цифровых решений для городского транспорта и дорожного хозяйства, отметив, что технологии искусственного интеллекта по сути открывают новые возможности для человека. Так, в городских транспортных системах возможен переход от управления только инфраструктурой к управлению подвижностью людей. Свою точку зрения Евгений Александрович подкрепил описанием проектов, реализуемых компанией: от создания ИИ-инструментов по работе с обращениями клиентов до разработки надежной в условиях нестабильной связи альтернативы навигационным системам.
Следующим выступил Сергей Висленев, генеральный директор ООО «РЖД-Технологии», четко определив в своем ярком докладе границу автономии систем с участием ИИ, которая находится в точке необратимого действия. В настоящее время Российские железные дороги делают ставку на разработку цифрового сервиса для всех видов клиентов: людей, составов и ИИ-агентов. Согласно мнению Сергея Анатольевича, в мире назрела необходимость создания сервисов по обеспечению взаимодействия ИИ-агентов поставщиков и потребителей, и если такие сервисы не создать самим, то их создадут другие, счет в данном случае идет на месяцы. Напомним, что ООО «РЖД-Технологии» является партнером создания лаборатории РЖД «Искусственный интеллект и цифровая логистика», открытие которой планируется 03 июня 2026 года в главном корпусе СПбГЭУ.
В свою очередь, директор департамента цифровых решений ООО «Ланит-Терком» Марат Немешев выдвинул тезис, что современный бизнес стал сложным для ручного управления и будущее стоит за системами, способными учиться и адаптироваться. В подтверждение данных положений Марат Халимович представил разработанную в качестве инструмента прогнозирования тарифов в сфере грузоперевозок многофакторную адаптационную модель.
Александр Бахитов, руководитель отдела транспортной логистики компании «Акселот-Л», подчеркнул своим докладом, что искусственный интеллект становится усилителем возможностей человека в современном мире, представив целый ряд интеллектуальных решений компании: Axelot Маршрутизация, Axelot Укладка, Axelot Планирование ремонтов. Особенно важно отметить, что компания поддерживает развитие цифровых компетенций студентов-логистов отечественных вузов, открывая лаборатории на профильных кафедрах, в частности, в прошлом году начала свою деятельность Лаборатория Axelot на базе кафедры логистики и управления цепями поставок СПбГЭУ.
Выступление Алексея Макеева, управляющего директора ООО «Виироуте Платформа», касалось вопроса оптимизации логистики федерального уровня. В качестве одного из инструментов такой оптимизации компанией разработана алгоритмическая платформа для решения логистических задач. Спикер поддержал мнение ранее выступивших коллег: искусственный интеллект продуктивен только в содружестве с естественным, если нейронные сети подбирают нужные алгоритмы, то люди их создают.
В завершении сессии слово было предоставлено экспертам: генеральному директору ООО «Инливия» Ирине Капитановой и заведующему кафедрой логистики и управления цепями поставок, директору НОЦ «Логистика», профессору Владимиру Щербакову. Ирина Александровна выразила нескрываемую гордость за достижения компаний, представители которых приняли участие в состоявшейся сессии.
Владимир Васильевич, в свою очередь, высоко оценил идеи и разработки отечественных компаний и особо подчеркнул: «в целях построения надежного транспортно-логистического каркаса страны подобные технологии должны быть в арсенале молодых логистов еще на стадии обучения, только совместные усилия специалистов в области бизнеса, образования и науки будут способствовать технологическому прорыву России. Рад сотрудничеству! Идем вместе вперед!»
Общий вывод выразила модератор секции Елена Александровна: ИИ – это реальность транспортной логистики, казнить, конечно, нельзя, но и миловать необходимо с осторожностью. Подводя итоги работы сессии, Е.А. Смирнова акцентировала внимание участников на необходимости инвестировать в подготовку специалистов, владеющих ИИ-инструментами, поскольку успех достижим только там, где технологии сочетаются с квалифицированными кадрами и развитой инфраструктурой.
Состоявшаяся сессия прошла продуктивно благодаря высокопрофессиональным спикерам, представившим проекты своих компаний с применением потенциала технологий искусственного интеллекта. Участники выразили заинтересованность в проведении подобных встреч и дискуссий, подтвердив полезность процесса обмена идеями и укрепления деловых связей на площадке форума в целях усиления позиций России в глобальной технологической повестке.
